LAVR Ln2510 Пенная раскоксовка двигателя COMPLEX 400 мл.. Артикул: Ln2510

Характеристики: Общие Полностью очищает камеру сгорания, в т. ч. впускной и выпускной коллекторы Идеально подходит для V-образных, оппозитных, рядных двигателей Раскоксовывает компрессионные кольца Восстанавливает компрессию при отклонении от нормы на 10 – 15% Сверхстойкая пенная формула Полное очищение за 30 минут Требуется всего 2 цикла запенивания Средство нейтрально к алюсилу, никасилу, тефлону Длинная трубочка 60 см для распыления состава Технические характеристики Тип товара: раскоксовка Область применения: двигатель, камера сгорания Тип раскоксовки: аэрозольная, пенная Проблематика: высокий расход масла, отклонение компрессии, повышенный расход масла Объем двигателя: до 2 литров, от 2 до 4 литров Замена масла: требуется Время действия: от 1 до 2 часов Тип тары: аэрозоль Описание: Раскоксовка двигателя COMPLEX – пенный состав, который за 30 минут очищает весь объем камеры сгорания от свода до компрессионных колец. Эффективно устраняет такие симптомы как повышенный расход топлива, снижение мощности, ухудшение приемистости и динамики, дымность, разность компрессии в цилиндрах. Подходит для очистки впускных и выпускных клапанов. При соблюдении инструкции формула безопасна для всех видов покрытий поршней, для ЛКП поддона картера и резиновых деталей. Применяется для всех типов бензиновых и дизельных двигателей, в том числе V-образных и оппозитных, а также тех, в которых камера сгорания образована значительной выемкой в поршне. Применение: Пенная раскоксовка двигателя COMPLEX предназначена как для самостоятельного использования, так и в качестве сервисного средства. Перед применением тщательно встряхнуть! Использовать при температуре баллона выше +15°C. Прогреть двигатель до температуры не более +50°C. Отключить систему зажигания (например, отсоединить клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажигания и возможное воспламенение паров состава. Для бензинового двигателя – демонтировать свечи зажигания. Для дизельного – свечи накаливания или форсунки. Выставить поршни в положение, близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку крепления шкива, или с помощью ведущего колеса при включенной передаче (на автомобилях с механической коробкой передач). Определить положение поршней можно через технологические отверстия длинным щупом. Ввести состав в цилиндры с помощью удлинительной трубки до заполнения пеной всего объема камеры сгорания. Оставить состав на 25 минут для воздействия на загрязнения. Повторить пункты 5 и 6 для всех цилиндров и оставить на 5 минут. Не увеличивать время нахождения состава в двигателе, чтобы избежать риска повреждения ЛКП поддона картера. Освободить технологические отверстия. Удалить остатки средства из цилиндров (например, при помощи шприца с удлинительной трубкой) и продуть сжатым воздухом. Накрыть технологические отверстия плотной тканью и прокрутить двигатель стартером в течении 5-10 секунд. Удалить остатки состава с поверхностей сухой тканью. Максимально полно удалить отработанное масло из двигателя, используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля. Заменить масляный фильтр и залить новое масло. Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности сборки. После проведения очистки первые 5-10 км не нагружать двигатель высокими оборотами.